Die Schmalspurbahn zwischen Cranzahl hinauf zum Kurort Oberwiesenthal gehört zu den wenigen Strecken im Freistaat Sachsen, die im Jahre 1975 per Beschluß der Regierung der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) als "erhaltenswürdig" eingestuft worden sind.Bis zum heutigen Tage kann täglich der steile Anstieg zum Fuße des Fichtelberges mit Dampflokomotiven erlebt und im wahrsten Sinne des Wortes "erfahren" werden. Mit Maximalsteigungen von 1:27 wird auf rund 17,4 Kilometern ein Höhenunterschied von 238 Metern überwunden. Dennoch lohnt sich mit diesem Band ein Blick in die Vergangenheit, als nicht nur Personen bergauf und bergab unterwegs waren, sondern auch noch bedeutender Güterverkehr herrschte.Die hier ab 1952 überwiegend eingesetzten Neubaulokomotiven der Baureihe 99.77-79 waren aufs Äußerste gefordert, gerade die Hoch-Zeit des Wismut-Bergbaus im Raum Bärenstein / Niederschlag zwischen den Jahren 1946 und 1956 verlangte der Bahn alles ab. Viele Höhen und Tiefen haben die Strecke und ihre Eisenbahner erlebt und überwunden, nicht zuletzt auf Grund der politischen Wende in der DDR ab 1990.Nach dem Übergang von der Deutschen Reichsbahn auf die 1994 gegründete Deutsche Bahn AG fährt die seit 1996 als "Fichtelbergbahn" bezeichnete Strecke seit dem 1. Juni 1998 unter privater Regie der BVO Bahn GmbH bzw. der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft mbH einer gesicherten Zukunft entgegen.
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