Seit April 1851 verkehrt die Eisenbahn durchgehend zwischen Dresden und Bodenbach (heute: Decin) und passiert dabei das landschaftlich reizvolle Elbtal entlang der Sächsischen Schweiz.Für den Bau dieser stets hochwassergefährdeten Strecke waren zahlreiche Kunstbauten unmittelbar an den linkselbisch liegenden Berghängen notwendig.Das EK-Special befasst sich ausführlich mit dem Bau und der Geschichte der Eisenbahn im Elbtal, zeigt die Vielfalt der dort verkehrenden Züge und spannt dabei den Bogen von der Vergangenheit in die heutige Zeit.Darüber hinaus geht der Blick auch zu den landschaftlich reizvollen Bahnen „links und rechts“ der Hauptstrecke durch das Elbtal: der Kirnitzschtalbahn und der Schwarzbachbahn. Das Elbsandsteingebirge Eine kleine Geologie- und Kulturgeschichte Immer am Fluss entlang Bau und Entwicklung der Elbtal-Linie Mit und ohne großen Namen Internationale Schnellzüge im Elbtal Vorort- und Wendezüge Der Nahverkehr im Elbtal Elektrisch bis zur Grenze Die Elektrifizierung der Strecke Dresden – Schöna Erst keiner, dann Grenzbahnhof: (Bad) Schandau Schmalspurbahn mit Superlativen Die Schwarzbachbahn Hohnstein – Kohlmühle In das Tal der Gottleuba Die Nebenbahnen Pirna – Gottleuba/ – Großcotta Allen Sorgen getrotzt Die Kirnitzschtalbahn Mit Kette, Dampf und Diesel Die Schifffahrt im Elbtal
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