Die Nebenbahn Dürrröhrsdorf – Weißig-Bühlau erschloss das Schönfelder Hochland nördlich der Landeshauptstadt Dresden und sie war bis 1949 in Weißig durch die Straßenbahnlinie 11 mit Dresden verbunden. Dürrröhrsdorf war einst bedeutender Eisenbahnknotenpunkt nördlich von Pirna. Wegen des zu erwartenden Verkehrsaufkommens war die Strecke ursprünglich als meterspurige Schmalspurbahn konzipiert, wurde dann aber als regelspurige Nebenbahn 1908 eröffnet und war nur 43 Jahre in Betrieb, denn sie wurde bereits 1951 zur Gewinnung von Oberbaumaterialien für den Berliner Außenring abgebaut.Heute dient die ehemalige Bahntrasse als Rad- und Wanderweg und Relikte erinnern an die Eisenbahn im Schönfelder Hochland. Das Buch hält die Erinnerung an diese reizvolle Nebenbahnlinie und die Überlandstraßenbahn wach.Inhaltsverzeichnis: Zum Geleit Alle einsteigen bitte ... Die Bemühungen um den Anschluss ans Bahnnetz Der Bahnbau Die elektrische Straßenbahn Bühlau – Weißig Die Eröffnung der „Schönfelder Hochlandbahn“ Die Bahnstationen, Anschlussgleise und Brücken Die Betriebsorganisation, Sicherungsanlagen und Unfälle Das Transport- und Verkehrsaufkommen Der Lokomotiv- und Wageneinsatz Der Bahnpostverkehr Aus der Geschichte der Bahn Die letzten Betriebsjahre, Einstellung und Abbau Die Zeit bis zum Rechtsträgerwechsel Die umliegenden Eisenbahnstrecken Was ist von der „Schönfelder Hochlandbahn“ geblieben?
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