Die legendäre Marke mit dem Symbol des Ulmer Münsters an der Front stand im Dienst der beiden großen staatlichen Straßenverkehrsbetriebe. Seit dem Jahr 1919 zählte Magirus zu den bekannten Omnibusherstellern in Deutschland. Sowohl Reichspost und Reichsbahn wie später auch Bundespost und Bundesbahn zählten zu den Großabnehmern der gelben und roten Überlandbusse, die ab 1956 aus dem Werk in Mainz kamen und vor allem in West- und Süddeutschland zum Einsatz gelangten. Die soliden, luftgekühlten „Deutschen Bullen“ wurden bis zur Werksschließung Ende 1982 in mehreren Hundert Exemplaren an Bahn und Post ausgeliefert. Einige Privatbahnen setzten ebenfalls bevorzugt Omnibusse von Magirus ein.Das Buch gibt einen reich bebilderten Überblick über Typen, Einsätze und Besonderheiten dieser Fahrzeuge bei Bahn und Post, der auch den ab 1971/72 gebauten Standard-Überlandlinienbus mit einschließt.Inhalt:Magirus-Deutz – kleine Geschichte einer großen MarkeMagirus-Omnibusse für die Deutsche Reichsbahn von 1936 bis 1940Magirus-Omnibusse für die Deutsche Reichsbahn (West) bis 1949 und die Deutsche Bundesbahn von 1949 bis 1982Magirus-Omnibusse für die Deutsche Touring GmbHMagirus-Omnibusse für Nichtbundeseigene EisenbahnenMagirus-Omnibusse für die Deutsche Reichspost von 1919 bis 1940Magirus-Omnibusse für die Deutsche Post bis 1949 und die Deutsche Bundespost von 1950 bis 1981Fahrbare PostämterMagirus-Omnibusse für die Österreichische Post und die Schweizer PTTAnhang(Tabelle Magirus-Busse für die Deutsche Reichsbahn (West) bis 1949 und die Deutsche Bundesbahn von 1949 bis 1982 und Tabelle Magirus-Busse für die Deutsche Post bis 1949 und die Deutsche Bundespost von 1950 bis 1981)
Es gibt noch keine Bewertungen.
