London Underground AlbumBand 1Circle Line | Hammersmith & City Line | Metropolitan Line | District LineIn diesem Band sind alle 103 Stationen der vier „Subsurface“-Linien enthalten, d.h. jener Linien, die in geringer Tiefe verlaufen: die Circle Line, die Hammersmith & City Line, die Metropolitan Line sowie die District Line. Darunter befinden sich sowohl die ältesten U-Bahn-Stationen der Welt aus dem Jahr 1863, als die ersten mit Dampfloks bespannten Züge durch die Tunnel unter dem Zentrum von London rollten, als auch einige der beeindruckenden Vorortstationen im Stil der Neuen Sachlichkeit aus den 1930er Jahren.Viele Bahnhöfe sind als „Gebäude von besonderem architektonischem oder historischem Interesse“ denkmalgeschützt, während andere historische Elemente bewahren, die bei durchgeführten Renovierungsarbeiten erhalten blieben oder sogar wiederhergestellt wurden. Das Buch beginnt mit einer kurzen Beschreibung des „Subsurface“-Netzes und seiner Entwicklung. Danach folgt eine Fahrt entlang jeder Linie, wobei alle Stationen in Farbe präsentiert werden, von den fahrgaststarken zentralen Umsteigebahnhöfen im Zentrum von London bis zu den ruhigen Vorortbahnhöfen, mit kurzen Texten über die Geschichte und die Gestaltung jeder Station. Am Ende findet der Leser detaillierte Karten, die die „Subsurface“-Linien im Kontext des gesamten Bahnnetzes im Großraum London zeigen.Text deutsch und englischThis book covers all 103 stations on the Underground’s four ‘subsurface’ lines – the Circle, Hammersmith & City, Metropolitan and District Lines. Among these are the oldest underground stations in the world dating from 1863 when steam locomotives started pulling trains through the tunnels beneath central London and some of the Underground’s iconic Modernist-style suburban stations dating from the 1930s.Many stations are listed as ‘Buildings of Special Architectural or Historic Interest’ and many others retain heritage features which have been preserved or replicated during recent refurbishment works. The book starts with a brief description of the ‘subsurface’ network and its development and then takes a ride along each line in turn, illustrating all stations in full colour, from busy central London interchanges to quiet suburban stations, with short captions about each station’s history and design. At the end of the book, the reader will find detailed maps showing the ‘subsurface’ lines in the context of the Greater London rail network.
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