Die preußische T3 verkörpert wie keine andere Lokomotive die „gute alte Zeit". Die ersten Maschinen wurden bereits ab 1882 gebaut und in über 1.300 Exemplaren an die Königlich Preußischen Staatseisenbahnen geliefert, aber auch an Staats-, Privat- und Werkbahnen im In- und Ausland. Die robusten und langlebigen Loks bewährten sich allerorten viele Jahrzehnte lang im Personenzug- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken, als Rangierloks oder auf Werkbahnen und waren bis 1968 im Dienst. Einige Loks kamen auf eine Einsatzdauer von über 80 Jahren! Ihre große Beliebtheit sorgte dafür, dass zahlreiche T3 in vielen Ländern als Museumsloks erhalten blieben.Mit der überarbeiteten Neuauflage steht das lange vergriffene Standardwerk über eine der populärsten deutschen Dampflokomotiven wieder zur Verfügung. Über 500 Abbildungen aus der über 140 Jahre währenden Geschichte der kleinen Dreikuppler illustrieren das vorliegende Buch aus der bekannten Baureihen-Bibliothek des Eisenbahn-Kuriers.Inhalt: Entstehungsgeschichte Bauart Die anderen Bauartunterschiede, Sonderbauarten Leistung der T 3 Entwicklung des Bestandes Die Umzeichnung 1926 Deutsche Reichsbahn (-Gesellschaft) DRG bis 1945 Westzonen / Bundesrepublik – Deutsche Bundesbahn DB Sowjetzone / DDR Privatbahnen und Werke Reichsbahn- und Bundesbahn-Ausbesserungswerke Ausland Denkmal- und Museumslokomotiven Andere Literatur zur T 3
Es gibt noch keine Bewertungen.
