Anekdoten und Geschichten zur Lockwitztalbahn und zur KirnitzschtalbahnLockwitztalbahn (Kreischa - Niedersedlitz) und Kirnitzschtalbahn (Bad Schandau - Lichtenhainer Wasserfall) Nachdem im Jahr 2017 der erste Band „Anekdoten und Geschichten zur Müglitztalbahn“ von Stefan Müller herausgekommen ist, folgte 2018 ein weiteres Buch zur Weißeritztalbahn. Im Jahr 2020 erschien der 3. Band dieser Reihe über die Preßnitztalbahn mit Co-Autor Thomas Böttger, 2022 der 4. Band zur Fichtelbergbahn und 2023 der 5. Band zur Lößnitzgrundbahn. Ein Jahr später folgte ein Buch über die Zittauer Schmalspurbahn. Die inzwischen 7. Ausgabe dieser Reihe widmet sich der Lockwitztalbahn und der Kirnitzschtalbahn. Herangeführt wird der Leser mit einer geschichtlichen Einführung über beide Straßenbahnlinien.Erstmals werden in diesem Buch zwei Überlandstraßenbahnen behandelt, welche in 1.000 mm-Spurweite erbaut wurden und sich rein technisch sehr ähnlich sind. Allerdings ist die Charakteristik völlig anders. Während die Kreischaer Linie eine große Bedeutung für den Alltagsverkehr der Bewohner des Lockwitztales hatte, wurde die Straßenbahn in Bad Schandau für rein touristische Zwecke eröffnet.Den Plan einer elektrischen Bahn von Niedersedlitz über Kreischa nach Deuben gab es schon 1895. Wegen Konkurs des Bahnunternehmens gründete sich ein Gemeindeverband, welcher das Projekt voranbrachte. Allerdings dauerte es noch bis zum Jahr 1906 bis eine Straßenbahn durch das Lockwitztal fuhr. Nach der Übernahme durch die Dresdner Überlandbahn-Gesellschaft konnte die Linie in den 1920er Jahren modernisiert werden. Erst 1941 wurde die Strecke von der Dresdner Straßenbahn übernommen. Nach einem Aufschwung in der Nachkriegszeit setzte sich immer mehr der Kraftverkehr durch und es kam 1977 zur Stilllegung. Von den in den 1960er Jahren aus Erfurt gebraucht erworbenen Triebwagen der Baujahre 1938 und 1944 kamen drei nach Brandenburg und fünf zur Kirnitzschtalbahn. Außerdem gelangte der letzte Altbauwagen 240 101-8 (Tw 9) als historisches Fahrzeug zu dieser Strecke. Er kommt heute noch bei Sonderfahrten mit seiner Beschilderung vom Lockwitztal zum Einsatz.Die seit 1898 im heutigen Nationalpark Sächsische Schweiz verkehrende Kirnitzschtalbahn konnte als Tourismus- bahn allen Widrigkeiten der Zeit trotzen. Mit den heute im Alltagsverkehr eingesetzten Gotha-Wagen aus den 1950er Jahren blieb auch das historische Flair einer Überlandstraßenbahn erhalten. Inhaltsverzeichnis 1 Vorwort 2 Streckenverlauf der Lockwitztalbahn 3 Die Historie der Lockwitztalbahn 3.1 Vorgeschichte 3.2 Die ersten Jahre – Betrieb im Gemeindeverband 3.3 Im Eigentum der DRÜVEG und der Dresdner Verkehrsbetriebe 3.4 Die letzten Jahre bis zur Stilllegung 3.5 Nach der Stilllegung 4 Geschichten und Anekdoten aus der Betriebszeit 4.1 Erst mitgefahren, dann selbst gefahren 4.2 Von Schlottwitz zu Fuß zur Kreischaer Straßenbahn 4.3 Erinnerungen an meine Jugend 4.4 Warum die Zigaretten in Kreischa nicht mehr zu verkaufen waren 4.5 Nach der Schule im Triebwagen 240 101 nach Kreischa 4.6 Achtung beim Passieren der Kreuzung 4.7 Die 31 bringt mich zum Führerschein 4.8 Meine Kindheits- und Jugenderlebnisse mit der Lockwitztalbahn 4.9 Eine Überlandstraßenbahn südlich von Dresden 4.10 Abschied von der Linie 31 4.11 Die letzten Fahrten der Linie 31 4.12 Meine Erlebnisse mit der Kreischaer Straßenbahn 4.13 Willkommen zurück 5 Aktivitäten in der Gegenwart 5.1 Vereinstätigkeit Förderverein Lockwitztalbahn 5.2 Der Modelleisenbahnclub Kreischa und die Straßenbahn 6 Weitere Erinnerungen an die Lockwitztalbahn 7 Streckenverlauf der Kirnitzschtalbahn 8 Die Historie der Kirnitzschtalbahn 8.1 Vorgeschichte 8.2 Streckeneröffnung 8.3 Anfangszeit, Probleme 8.4 Nachkriegszeit, zeitweilige Einstellungen 8.5 Seit der Wiedervereinigung 8.6 Ausblick 8.7 Fahrzeuge 8.8 Gastfahrzeuge 8.9 Besonderheiten 8.10 Zugstabblock – was ist das? 9 Geschichten und Anekdoten zur Kirnitzschtalbahn 9.1 Ein Tagesausflug von Usti nad Labem zur Kirnitzschtalbahn 9.2 Familienurlaub in der Sächsischen Schweiz 9.3 Urlaub auf dem Zeltplatz: Ein ungebetener Gast 9.4 Zuckertüte und Straßenbahn 9.5 Thälmann ist niemals gefallen 9.6 Erlebnisse als Straßenbahnfahrer 9.7 Tschechische Straßenbahnfreunde auf Exkursion 9.8 Freundschaftszüge und Straßenbahnen 9.9 Der erste Niederflurwagen im Kirnitzschtal 9.10 Die Krimmler Wasserfälle in Miniatur 9.11 100 Jahre Kirnitzschtalbahn 9.12 1998 – 100 Jahre Kirnitzschtalbahn 9.13 Elektrisch zum Lichtenhainer Wasserfall 9.14 Feuerwehr und Straßenbahn – Kirnitzschtalfest 2005 9.15 „Der Vorleser“ – Die Kirnitzschtalbahn in „Görliwood“ 9.16 Das Hochwasser 2010 und Triebwagen 9 9.17 Wandern im Goldenen Herbst 9.18 „Eintagsfliege“ behindert Bahnverkehr 9.19 Züge, Schiffe und ein Fahrschulwagen 9.20 Bahnerlebnistage und Maifahrtag 9.21 Stillstand durch einen Streik 9.22 Bahnen und Natur im Fokus 9.23 Traditionsverein Kirnitzschtalbahn e.V. 9.24 125 Jahre Kirnitzschtalbahn 9.25 Pfingsten 2023 – Die Kirnitzschtalbahn wird 125 9.26 Das Jubiläum sorgt für neue Vereinsfreunde 9.27 Kirnitzschtalbahn für Urlauber kostenlos! 9.28 Mit dem Tandem von Pirna-Birkwitz zur Kirnitzschtalbahn 9.29 Der Dresdner Arbeitstriebwagen wird beim Kirnitzschtalfest ausgestellt 9.30 Pfingsten bei der Kirnitzschtalbahn 9.31 25 Jahre Kirnitzschtalfest 10 Philatelistisches zur Kirnitzschtalbahn 11 Quellenverzeichnis 11.1 Literaturquellen 11.2 Internetquellen
Inhaltsverzeichnis
1 Vorwort
2 Streckenverlauf der Lockwitztalbahn
3 Die Historie der Lockwitztalbahn
3.1 Vorgeschichte
3.2 Die ersten Jahre – Betrieb im Gemeindeverband
3.3 Im Eigentum der DRÜVEG und der Dresdner Verkehrsbetriebe
3.4 Die letzten Jahre bis zur Stilllegung
3.5 Nach der Stilllegung
4 Geschichten und Anekdoten aus der Betriebszeit
4.1 Erst mitgefahren, dann selbst gefahren
4.2 Von Schlottwitz zu Fuß zur Kreischaer Straßenbahn
4.3 Erinnerungen an meine Jugend
4.4 Warum die Zigaretten in Kreischa nicht mehr zu verkaufen waren
4.5 Nach der Schule im Triebwagen 240 101 nach Kreischa
4.6 Achtung beim Passieren der Kreuzung
4.7 Die 31 bringt mich zum Führerschein
4.8 Meine Kindheits- und Jugenderlebnisse mit der Lockwitztalbahn
4.9 Eine Überlandstraßenbahn südlich von Dresden
4.10 Abschied von der Linie 31
4.11 Die letzten Fahrten der Linie 31
4.12 Meine Erlebnisse mit der Kreischaer Straßenbahn
4.13 Willkommen zurück
5 Aktivitäten in der Gegenwart
5.1 Vereinstätigkeit Förderverein Lockwitztalbahn
5.2 Der Modelleisenbahnclub Kreischa und die Straßenbahn
6 Weitere Erinnerungen an die Lockwitztalbahn
7 Streckenverlauf der Kirnitzschtalbahn
8 Die Historie der Kirnitzschtalbahn
8.1 Vorgeschichte
8.2 Streckeneröffnung
8.3 Anfangszeit, Probleme
8.4 Nachkriegszeit, zeitweilige Einstellungen
8.5 Seit der Wiedervereinigung
8.6 Ausblick
8.7 Fahrzeuge
8.8 Gastfahrzeuge
8.9 Besonderheiten
8.10 Zugstabblock – was ist das?
9 Geschichten und Anekdoten zur Kirnitzschtalbahn
9.1 Ein Tagesausflug von Usti nad Labem zur Kirnitzschtalbahn
9.2 Familienurlaub in der Sächsischen Schweiz
9.3 Urlaub auf dem Zeltplatz: Ein ungebetener Gast
9.4 Zuckertüte und Straßenbahn
9.5 Thälmann ist niemals gefallen
9.6 Erlebnisse als Straßenbahnfahrer
9.7 Tschechische Straßenbahnfreunde auf Exkursion
9.8 Freundschaftszüge und Straßenbahnen
9.9 Der erste Niederflurwagen im Kirnitzschtal
9.10 Die Krimmler Wasserfälle in Miniatur
9.11 100 Jahre Kirnitzschtalbahn
9.12 1998 – 100 Jahre Kirnitzschtalbahn
9.13 Elektrisch zum Lichtenhainer Wasserfall
9.14 Feuerwehr und Straßenbahn – Kirnitzschtalfest 2005
9.15 „Der Vorleser“ – Die Kirnitzschtalbahn in „Görliwood“
9.16 Das Hochwasser 2010 und Triebwagen 9
9.17 Wandern im Goldenen Herbst
9.18 „Eintagsfliege“ behindert Bahnverkehr
9.19 Züge, Schiffe und ein Fahrschulwagen
9.20 Bahnerlebnistage und Maifahrtag
9.21 Stillstand durch einen Streik
9.22 Bahnen und Natur im Fokus
9.23 Traditionsverein Kirnitzschtalbahn e.V.
9.24 125 Jahre Kirnitzschtalbahn
9.25 Pfingsten 2023 – Die Kirnitzschtalbahn wird 125
9.26 Das Jubiläum sorgt für neue Vereinsfreunde
9.27 Kirnitzschtalbahn für Urlauber kostenlos!
9.28 Mit dem Tandem von Pirna-Birkwitz zur Kirnitzschtalbahn
9.29 Der Dresdner Arbeitstriebwagen wird beim Kirnitzschtalfest ausgestellt
9.30 Pfingsten bei der Kirnitzschtalbahn
9.31 25 Jahre Kirnitzschtalfest
10 Philatelistisches zur Kirnitzschtalbahn
11 Quellenverzeichnis
11.1 Literaturquellen
11.2 Internetquellen
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