Die »Heidekrautbahn« – so heißt bis heute im Volksmund die am 21. Mai 1901 in Betrieb genommene Verbindung zwischen Berlin-Wilhelmsruh, Basdorf und Liebenwalde bzw. Groß Schönebeck.Das Unternehmen, das ab 8. Januar 1927 als »Niederbarnimer Eisenbahn-AG« (NEB) firmierte, verband die Millionenstadt Berlin mit den Seen bei Wandlitz sowie der Schorfheide. Nach dem Zweiten Weltkrieg geriet die Privatbahn in das Spannungsfeld der großen Politik. Ab Juli 1950 wickelte die Deutsche Reichsbahn (DR) den Personen- und Güterverkehr auf der Heidekrautbahn ab. Die NEB wurde jedoch nicht enteignet und blieb als Aktiengesellschaft auch in der DDR bestehen.Damit nahm das Unternehmen eine Sonderrolle in der deutschen Wirtschafts- und Eisenbahngeschichte ein. Mit dem Mauerbau im August 1961 verlor die Heidekrautbahn ihren Anschluss in Berlin-Wilhelmsruh. Ab 3. Februar 1976 begannen die Züge nach Liebenwalde und Groß Schönebeck in Berlin-Karow. Nach der Wende und der deutschen Wiedervereinigung erwachte das Unternehmen zu neuem Leben.Die NEB übernahm am 1. September 1998 die »Heidekrautbahn« wieder, modernisierte diese und entwickelte sich in den folgenden Jahren zu einer modernen und leistungsfähigen Eisenbahngesellschaft. Heute betreibt die NEB in Berlin und Brandenburg elf Regionalbahnlinien mit einer Gesamtlänge von rund 665 km. Das Buch beschreibt detailliert die spannende und wechselvolle Geschichte der NEB, ihrer Strecken, Anlagen und Fahrzeuge.Mit mehr als 270 Fotos, Zeichnungen und Gleisplänen ist das Buch ein Muss für jeden Heimat- und Eisenbahnfreund.
Alle Bewertungen:
Gutes Buch mit Fehler Das Buch bietet eine umfassende Geschichte dieser Berliner Vorortbahn. Zahlreiche Bilder, Zeichnungen und Listen lassen wenig Wünsche offen. Enttäuschend ist jedoch: während der Fahrzeugpark seit der Inbetriebnahme ausführlich geschildert und dokumentiert wird, wird die Entwicklung der letzten Jahre nur in einem unübersichtlichen Fließtext gewürdigt. Es gibt keine Angaben oder Listen zu Betriebsnummern und technischer Entwicklung. Wer sich über den aktuellen Fahrzeugpark informieren will, für den ist das Buch leider eine große Enttäuschung.
Das Buch bietet eine umfassende Geschichte dieser Berliner Vorortbahn. Zahlreiche Bilder, Zeichnungen und Listen lassen wenig Wünsche offen. Enttäuschend ist jedoch: während der Fahrzeugpark seit der Inbetriebnahme ausführlich geschildert und dokumentiert wird, wird die Entwicklung der letzten Jahre nur in einem unübersichtlichen Fließtext gewürdigt. Es gibt keine Angaben oder Listen zu Betriebsnummern und technischer Entwicklung. Wer sich über den aktuellen Fahrzeugpark informieren will, für den ist das Buch leider eine große Enttäuschung.
